Afgelopen donderdag 8 januari was er bij de bouwer EPC de zgn. ‘FAT’ (Factory Acceptance Test). Dit hield een uitgebreide demonstratie in met een set-up van alle onderdelen van de nieuwe bruginstallatie:
Alles stonden keurig in de fabriekshal opgesteld, waarmee de volledig geautomatiseerde brugopeningen konden worden gesimuleerd.
Er werden diverse veiligheidssituaties gedemonstreerd met personen of voorwerpen op de brug of onder de slagbomen. Ook werd het inbellen voor een opening gedemonstreerd. Door vervolgens te kiezen voor in- of uitvaren en dan te bevestigen, werd het proces na een aantal seconden volledig autonoom uitgevoerd.
Daarbij wordt de aanvraag direct getoond op een voor de schipper goed leesbaar matrix bord, waarna het hele proces stap voor stap kan worden gevolgd. Voor alle stappen is er een bepaalde tijd gedefinieerd. De ervaring zal moeten leren of ingestelde tijden voldoen. Zo niet dan kan dit altijd nog worden aangepast door EPC.
We konden alle vragen stellen over situaties met meerdere schepen en openingsaanvragen van in- en uitvaren, die elkaar overlappen. Tevens waren er een aantal zaken die wij nog op ons lijstje hadden. Zoals de aanwezigheid van een noodknop en de mogelijkheid om het systeem in geval van een calamiteit of vastlopen weer te resetten.
Ja er komt ook weer een bedieningspaneel/display met veel informatie, die wij alleen kunnen lezen en waar de Havenmeester met een drukknop het automatische systeem van brugopening in gang kan zetten. En er is ook een noodknop.
Niemand kan de brug meer op de oude manier handmatig bedienen. Ook niet via het bedieningspaneel. Het systeem is zo opgezet dat er naderhand nog steeds aanpassingen in de programmering kunnen worden gedaan door EPC. Zo kunnen de diverse tijden van de verschillende stappen nog worden aangepast indien dit achteraf nodig blijkt. Ook kunnen de boodschappen die voor de schippers op matrix borden worden getoond worden aangepast naar behoefte. De eerste periode zal EPC nauw betrokken zijn om de instellingen zo optimaal mogelijk te krijgen.
De schema’s met de zelfbedieningstijden en perioden kunnen door EPC worden aangepast. De gemeente en EPC hebben gevraagd of de websitebeheerder van de WVA de registratie van de telefoonnummers, welke gebruikt zullen worden om een burgopening te starten, op zich wil nemen. U krijgt hier nog een schrijven over.
Deze brug kan zowel middels een telefoonaanvraag als door 1 druk op een knop op het nieuwe bedieningspaneel vanuit de havenmeesterruimte worden bediend. In beide gevallen wordt het systeem van de automatische brugopening in gang gezet en zorgt de installatie er zelf voor dat de veiligheid niet in het geding komt. Wij kunnen zelf het systeem niet beïnvloeden.
Iedereen, die wil doorvaren zal zich met het geregisteerde telefoonnummer moeten aanmelden, ook als er al boten liggen te wachten! Passanten kunnen alleen in- en uitvaren via de havenmeester.
We wisten het natuurlijk al, maar samenvattend kunnen we zeggen dat het ons veel vertrouwen schonk om te zien dat ze bij EPC weten waar ze mee bezig zijn.
Daan Touw en Ben Larkens